Ett skepp kommer lastat med ammoniumnitrat
Ett fartyg med potentiellt farlig last är troligen på väg in i Östersjön. Under fredagens morgon rapporterades att det Malta-flaggade skeppet Ruby håller på att passera Norges södra kust, på väg in i Skagerrak. Då dess roder och propeller är skadade framförs skeppet medelst bogsering. Lasten är rysk och skeppet kommer även från ryska Kolahalvön, där skadorna också tros ha uppstått.
Fartyget innehåller ammoniumnitrat, 20 000 ton närmare bestämt. Det är samma ämne som exploderade 2020 i Beiruts hamn och orsakade enorma skador. Den mängd som då exploderade var betydligt mindre än vad Ruby bär med sig. Skeppet har inspekterats av norska myndigheter och har, förutom skador på propeller och roder, rapporterats lida av skador på skrovet. När det uppdagades, avisades det från Tromsö.
Skeppets last och kondition har naturligt nog fått varningslamporna hos MSB (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap) och Sveriges länsstyrelser att blinka. Halland, Skåne, Blekinge och Kalmar läns länsstyrelser bevakar fartygets färd. Mattias Lindholm, presstalesperson på Kustbevakningen säger till Sveriges Radio att han inte är orolig över lasten så som den fraktas nu. Men att det i alla händelser är intressant att följa.
Vart skeppet är på väg är i skrivandets stund okänt. Det har ansökt om att lägga till i Litauen, men har nekats tillträde i Klaipeda på grund av omständigheterna. Slutdestinationen är ännu okänd - men tanken att det kommer att ta sig till Kaliningrad är inte långsökt.
Incidenten är mycket intressant, då det råder oklara omständigheter kring fartyget - bland annat ägarförhållandena. Nyhetsbyrån TT skriver, att enligt danska Dagbladet är Ruby ägt av syrier via ett holdingbolag i Libanon. Vi vet heller inte med säkerhet hur skadorna uppstod. Att den explosiva lasten är rysk är förstås också intressant, ur alla upptänkliga synvinklar.
Östersjön trafikeras redan av allt för många dåliga fartyg med oklara ägarförhållanden och omständigheter, ett sätt för Ryssland att undgå västs sanktioner på olja. Problemet med den ryska skuggflottan skrev vi på ledarsidan om, bara häromveckan. Man räknar med att 350 fartyg ur den passerar genom Östersjön varje år - fartyg som är dåligt underhållna och borde tagits ur bruk, men som fortfarande används och är flaggade med - exempelvis - maltesisk flagg. Den ryska statsledningen använder denna skuggflotta som ett slags lågintensivt hot mot Östersjöstaterna.
Var Ruby befinner sig i förhållande till allt detta lär väl visa sig.
Läs mer: